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帕萨特烧机油怎么解决?新帕萨特烧机油严重怎么办

国文图富
提问:2019-10-31 15:42:09

最佳答案

启动发动机,怠速运转,至正常温度,熄火;2)放完曲轴箱里的机油;(最好把机油格也换了,再用新机油滤一遍,以免旧机油残留)
3)往曲轴箱加入2升新的机油;4)往曲轴箱加入1瓶BOD魔力压引擎保护剂保护剂;(新车加入半瓶即可)
5)往曲轴箱中继续加入若干新机油(略小于2升,注意机油尺刻度);6)盖好曲轴箱盖,关上发动机盖,启动车子,怠速运转15分钟或行驶20公里。

粤A穷二代 回答:2019-10-31 17:44:51

其他回答

可能是活塞环的缺口对不好不然就换活塞换

A阳光男孩 回答:2019-10-31 17:52:00

1.有轻微烧机油,但要看看是否很严重,如果你换了机油只能开3000多公里,证明比较严重了。正常来说,烧机油的范围应能挺到下次保养(5000公里)。2.你的车多少年了?建议看看早期停了一晚,地上有无漏油的迹象
3.要看看是否缸垫的问题,渗漏到燃烧室里面烧机油了。4.你把机油尺拉出来,看看机油的颜色怎样,如果已经有乳白色的话,就是烧油烧水了,要大修发动机。

机械师Andy 回答:2019-10-31 16:30:10

主要是由于活塞环损坏导致汽缸漏气,机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养。当发现您的爱车烧机油时请及时使用台湾赛车用品品牌BOD旗下的引擎保护产品“魔力压”让你的车享受赛车级的保养待遇!

中国人民军队HHH9 回答:2019-10-31 16:52:48

严格的烧机油说法是指缸内机油漏进燃烧室,参与燃烧,老车容易有这个问题,尾气带青烟。大众烧机油是指机油消耗较快。本身机油就是会消耗的,一般说快大多指一个保养周期内就机油报警了。新款TSI发动机,这个现象不是特别普遍的。2000km消耗1升不算问题的,按8000保养的话,才消耗4升,可能都不亮灯的。机油可以补的。

听松夜雨 回答:2019-10-31 16:52:42

造成烧机油的可能原因有:气门与导管磨损,油封损坏;气缸、活塞、活塞环磨损超限;空气增压器泄漏。对上述部位进行修理即可得到解决。

小杨55555 回答:2019-10-31 18:19:27

哈哈
关于您咨询的烧机油的问题,您可以通过以下的方法自己检查一下发动机是否烧机油:一是如果只在车启动时排气管冒蓝烟,最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏,进而渗入燃烧室所致;二是如果排气管在正常工作时冒蓝烟,可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效,使气门室内的机油被吸入燃烧室所致,使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的;三是如果除了排气管冒蓝烟,还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟,可初步判定活塞连杆组密封性效果不好,活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题,使活塞环产生泵油现象。这样您就可以初步判断是那个部位磨损或是出现问题了。然后根据具体的故障来确定维修的部位和费用,这样应该是最省钱的。查看更多[大众帕萨特]信息:http://www.webcars.com.cn/volkswagen-passat/

践踏众生 回答:2019-10-31 18:25:22

一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端,工作温度很高,涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到每分钟1-2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。5、气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册,开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油,在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标,二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别,粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定,不能过低或过高。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂,导致润滑不良和转动部位干磨,当成为经常性操作时,就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象,因此,保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时,应当要求修理工把多余的机油抽出,另外,观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4、如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。

马尔泰若乀曦 回答:2019-10-31 16:47:07

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的,我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题

爱花不忘草 回答:2019-10-31 18:23:54

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